[i=s] 本帖最后由 marbleman 于 2015-8-28 11:46 编辑 [/i] 近来，通过设计了3列七格火车（东风4B，HXN3，NJ2），经验逐渐积累，一些设计手法也逐渐趋于成熟，今天特地花点时间，把经验总结一下，与各位镇友分享，目的是促进共同的进步，使我们的乐高火车爱好者队伍能够逐渐壮大，也许有朝一日能够组织起来像近来日本铁道模型展那样规模的活动。
首先说一下，为什么我坚持做七格车。原因就是七格火车比例最为适宜。六格火车空间过于局促，不好装动力件（XL电机驱动），尤其是电池盒，而且不易展现细节。八格火车虽然空间比较宽大，且利于展示细节，但如按真实比例，长度又过长，且耗砖过多。而七格火车恰好是一个平衡点。举个例子，东风4B全厂21.1米，车宽3.3米，如果设计六格，则长约37格，设计七格则长约44格，设计8格则长约51格。37格除去两边车头占用的空间，动力件无法正常布置，而51格显然又过长，所以还是44格较为合适。
底盘设计： 虽然是七格车，底盘仍然需要时六格，因为奇数格车轮组无法对准中线。



然后用10201转接板和3794 2转1板覆盖，侧面插光面砖。这样算来底盘最后总宽是七格加半块板（1.6mm）。



下面是关键，用板件和3069 1*2光面砖覆盖两边（注意是2块3069，不是一块3068 2*2光面砖），这时六格已经转为七格，上面即可正常砌两侧车体。



留下的空档砌车门，车门正好比车体退进去半格，比较容易体现效果。




车窗设计：乐高的车窗透明件一般是四格或六格，因此七格车都无法用，只能特殊砌，但这样也往往能带来比现成车窗件更好的效果。七格车窗一般采用横砌手法， 要牢记5块板厚等于2块砖宽的口诀。同时利用4085特殊版件固定，达到角度倾斜的目的。下图是东风4B的前窗图。



装在前脸上



NJ2两个侧窗也是向内倾斜的，结构相对复杂些。




机车动力：目前大多数机车轮组都是三轴的，因此现成的火车电机就无法使用，当然你不在乎外观或做无动力机车的话也无所谓。但我个人比较喜欢尽量真实还原并且一定要有动力，否则就感觉不完美。这样的话就必须采用乐高电机驱动。由于七格车较重，只有XL电机可以带得动，这也是为什么六格车长度不够的原因，因为XL电机传动系统本身就占了很大空间。XL电机转速较慢，需要一级加速，传动系统简图如下：



三轴轮组一般用科技件的带孔砖砌成，两轮中间留出一孔可做一些装饰。



后记，关于MOC火车资料的收集经验。想MOC一列火车，收集资料是比较头疼的问题，我觉得资料按有效程度排行为
1. 原车图纸 — 这个基本搞不到。
2. 真车细部照片 — 不太好拍到，除非你蹲点去拍。
3. 高精度比例模型 — 好的不便宜，比乐高还贵，除非你同时也是模型火车收藏者。
4. 高精度比例模型照片 — 这是我目前最可靠的资料来源，到淘宝上搜索相关车头的模型，店铺里都会贴着大量细节照片。
5. 百度图片 — 一般像素较低，多是外观图，没有什么细节，参考价值不大。

最后，希望镇里其他火车达人们能够共同分享经验，共同提高！