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使用齿轮比增加车速的疑问 科技系列

慕舞歆 2013-10-6 2235
输出布局设计如下：

L马达x2 -> 24齿：8齿（三倍增速） -> 4长度轴 -> 万向节x1 -> 3长度轴 -> 20齿：28齿（差速器） -> 56mmx28mm车轮

不到1000个零件的中小型平跑MOC，启停都用调速遥控器控制车速。

以上第一阶段的24:8比例的马达增速，对塑料部件的压力是否过大？20:12的一阶段输出已完成测试，工况良好，但暂未找到可供进行力换算的资料，不敢轻易尝试24:8的大比例。
最新回复 (7)
  • pandora2000 2013-10-6
    2楼
    好专业
  • 杀人五使刀 2013-10-6
    3楼
    楼主说的我都不懂。。。:eek:
  • 冷月冰海 2013-10-7
    4楼
    1.L马达的并行运行是一个问题，双马达同时运行时很难同步，不可避免带有动力损耗，如果非要用双马达方案建议用差速器合成动力。 2.塑料部件再弱也能扛得住1/3的2*L马达的扭矩的……（24:8提速，马达扭矩降低三倍。在塑料件吃不住前估计马达就宕机了……），要注意的反倒是马达输出降速后的大扭矩（例如8:24）造成崩齿和脱节，损害。 3.个人意见，欢迎探讨。 PS：我现在很关心的是经过如此提速后，你的MOC是否能正常运行……
  • haiout 2013-10-7
    5楼
    你的最终作品有多重，这个很重要。
  • 慕舞歆 2013-10-7
    6楼

     提示：您可以先修改部分代码再运行
    冷月冰海 发表于 2013-10-7 11:43
    1.L马达的并行运行是一个问题，双马达同时运行时很难同步，不可避免带有动力损耗，如果非要用双马达方案建 ...
    3Q，我去调试一下。
  • 慕舞歆 2013-10-7
    7楼

     提示：您可以先修改部分代码再运行
    haiout 发表于 2013-10-7 16:37
    你的最终作品有多重，这个很重要。
    因为是不到1000个零件的MOC，所以暂时倾向于已完成的20:12传动比底盘设计。。。
  • 冰河 2013-10-15
    8楼
    还不懂啊，不知道应该学些什么，高手给建议一下
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