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8110半遥控化moc 科技系列

慕舞歆 2013-6-8 1732
[i=s] 本帖最后由 慕舞歆 于 2013-6-13 14:50 编辑 [/i] 按此在新窗口浏览图片

保留联动气缸、中央及前后差速锁等原车结构，加装双XL驱动、遥控气动、遥控前后绞盘（抓臂底座）。重制黑红色车身和部分外观，非乐高（越野）软胎。

即将完成，悲催的发现没有黑色9孔臂了。。。X宝去。端午前是没戏了。
最新回复 (10)
  • haiout 2013-6-8
    2楼
    黑红车身一定很漂亮，期待完工图啊。
  • 慕舞歆 2013-6-8
    3楼

     提示：您可以先修改部分代码再运行
    haiout 发表于 2013-6-8 21:21 [img]static/image/common/back.gif[/img]
    黑红车身一定很漂亮，期待完工图啊。
    我很喜欢你的那个达喀尔风格8110。
  • mazdass 2013-6-8
    4楼
    加油！期待大作！对了，电机和遥控是其他set的还是另购的？
  • 慕舞歆 2013-6-8
    5楼

     提示：您可以先修改部分代码再运行
    mazdass 发表于 2013-6-8 22:19 [img]static/image/common/back.gif[/img]
    加油！期待大作！对了，电机和遥控是其他set的还是另购的？
    我也刚入坑，大作不敢当。

    除了9398的肉之外，电气件大都是单独购买的，XL是90一个，M是70一个。

    转向机是M电机做的多级降速，9398的伺服电机留下做备件了。
  • 冷月冰海 2013-6-9
    6楼
    LZ貌似在前桥驱动那里做了降速处理，原作是16齿*2，LZ换成了8+24齿降速，再加上XL电机的慢速，开起来会不会比较慢呢…… 当然这样扭力的确是大了许多，估计攀爬能达到9398的水平吧~
  • 慕舞歆 2013-6-9
    7楼

     提示：您可以先修改部分代码再运行
    冷月冰海 发表于 2013-6-9 10:15 [img]static/image/common/back.gif[/img]
    LZ貌似在前桥驱动那里做了降速处理，原作是16齿*2，LZ换成了8+24齿降速，再加上XL电机的慢速，开起来会不会 ...
    双XL＋8:24齿轮，就是为了带劲，:D。但是车太重，而且不是前后轴直接驱动，应该是比不过9398的。
  • 慕舞歆 2013-6-9
    8楼
    本想用M电机转向，三次降速，放在驾驶室，发现力量不够大，会打齿。。。
  • 冷月冰海 2013-6-11
    9楼

     提示：您可以先修改部分代码再运行
    慕舞歆 发表于 2013-6-9 14:44 [img]static/image/common/back.gif[/img]
    本想用M电机转向，三次降速，放在驾驶室，发现力量不够大，会打齿。。。
    驾驶室到转向齿条经过太多次传输，动力损耗大，大齿是很容易的，这样的转向结构稳定性也很差。
    最好还是直接放在前桥。稍微改装一下就可以。
  • 慕舞歆 2013-6-11
    10楼

     提示：您可以先修改部分代码再运行
    冷月冰海 发表于 2013-6-11 18:37 [img]static/image/common/back.gif[/img]
    驾驶室到转向齿条经过太多次传输，动力损耗大，大齿是很容易的，这样的转向结构稳定性也很差。
    最好还是 ...
    嗯嗯，后来发现有一个地方需要二次加固，现在已解决使用大抓地力非乐高越野胎时转向打齿的问题了～
  • Rio 2013-6-15
    11楼
    期待期待
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