我这几天没时间拆A搭B 所以先问问有经历的同学

不懂的 入座等讲座

应该还是动力传输的路径太长，消耗太多的关系。。。 B直接装在履带旁边，一个小齿轮驱动一个大齿轮，输出直接驱动履带了~~~ 话说B真是省零件。。。剩了大把零件，齿轮基本没用掉多少~~~

[QUOTE][zeta1]应该还是动力传输的路径太长，消耗太多的关系。。。 B直接装在履带旁边，一个小齿轮驱动一个大齿轮，输出直接驱动履带了~~~ 话说B真是省零件。。。剩了大把零件，齿轮基本没用掉多少~~~[/QUOTE] 剩了大把零件:sweat: 犹豫了。B会不会太虚了。 但给小盆友玩，A实在是缺钙啊，走路这个费劲。 老婆看了说，啥玩意儿啊。:sweat: 我跟人解释电机没劲儿balblablabla的，但人家外行不关心啊， 人就觉得1000多的东西费这劲吭哧吭哧拼了一天， 结果不好玩。 亏得我一直和她鼓吹科技好，太不给长脸了。 小盆友也不感兴趣了。

B模式少用不少零件，速度快很多，不知道是不是因为零件少消耗也少的关系。

看来入科技，挨批了...:sweat:

自重轻肯定跑得快:sweat:

嗯，这不是第一次和老婆鼓吹了， 上次8068 rescue helicopter也是 功能让她觉得很无趣。

能不能换XL电机？8043我还在组装中。。:rolleyes:

自重轻了，跑得欢。。

[QUOTE][rocky_zl]能不能换XL电机？8043我还在组装中。。:rolleyes:[/QUOTE] 我也想过这样能不能有大改善，但只有一个XL还不在手边

xl，转速更慢滴。貌似啊...

[QUOTE][xinleiming]xl，转速更慢滴。貌似啊...[/QUOTE] 真的吗？只是扭矩大？

A的传动太多，中间还有减速。 B直接驱动履带，没有动力的损耗

[QUOTE][underredsky]真的吗？只是扭矩大？[/QUOTE] 如果直接单独接在履带上会更好。 速度会比M电机传动到履带好一些

楼上真相帝！

[QUOTE][underredsky]真的吗？只是扭矩大？[/QUOTE]

XL扭矩大可以通过齿轮比转换成转速，输出的转速应该能比M的快很多，动力更强劲~~~

[QUOTE][zeta1]XL扭矩大可以通过齿轮比转换成转速，输出的转速应该能比M的快很多，动力更强劲~~~[/QUOTE] 完了，真相帝颁出去了，给你个真相哥吧:brick:

[QUOTE][underredsky]完了，真相帝颁出去了，给你个真相哥吧:brick:[/QUOTE]
我也是菜鸟一个，这种知识应该找robin大大来普及~~~ :D

[QUOTE][zeta1]我也是菜鸟一个，这种知识应该找robin大大来普及~~~ :D[/QUOTE] 可惜Robin大大野鹤云游，鲜有显身啊

俺的明天就到,要是这样拼出来会被BS的:sweat:

学习到很多知识哇！

A的可玩性很强，舍不得拆啊>"<||

8043估计是我手上最倒霉的SET。 也不知道怎么回事，7月的一个周末。 先拆了A，搭了B。 拆了B，放进箱子。 想想没什么可玩，拿出来搭了A。 觉得A太大，拆了搭B。 最后觉得8110快来了，为了留地方，又拆了。 从早到晚没离开过它，第二天腰酸背疼:sweat:

很好:embarrass 听起来就像一个老情人，分了合 合了分

[QUOTE][xinleiming]很好:embarrass 听起来就像一个老情人，分了合 合了分[/QUOTE] 分久必合，合久必分:D

[QUOTE][gezh970202]8043估计是我手上最倒霉的SET。 也不知道怎么回事，7月的一个周末。 先拆了A，搭了B。 拆了B，放进箱子。 想想没什么可玩，拿出来搭了A。 觉得A太大，拆了搭B。 最后觉得8110快来了，为了留地方，又拆了。 从早到晚没离开过它，第二天腰酸背疼:sweat:[/QUOTE] 利用率好高;)

不懂，进来学习。

A的动力在转盘上，通过层层齿轮，动力传输路径太长；B款动力在底盘，直接作用于车轮。 另外B款轻一些。

[QUOTE][rocky_zl]能不能换XL电机？8043我还在组装中。。:rolleyes:[/QUOTE] 貌似网上看到一位强人改装8043，用到3个遥控器，四个中电机，一个大电机，你去找找看

今天拆了A装了B，发现： 1、速度确实快多了甚至转弯的时候我觉得过于快了； 2、两条履带没有完全和车身固定，有一定过小障碍的能力； 3、直线前进会跑偏，不知是不是因为两条履带一个前轮驱动、一个后轮驱动造成的 总体来说，B确实可玩性高。