[i=s] 本帖最后由 拒绝融化的冰 于 2015-10-5 22:03 编辑 [/i] 此车是在去年冠军车幽灵马车的基础上改造的，总体上轴距不变，轮距更短，这样就可以在转向的时候半径更小。在赛上表现相当不错，但是由于我令人吐槽的操作，所以最终成绩并不是太理想，第十。不过越野赛只是一场聚会，名次什么的并不重要。这个版本的外观是将前几个版本的外观全部舍弃，使用了类似ATV的外观，这样重量减轻，可以使得XL电机的大扭矩特性充分地体现出来，比较懒，图随便弄了几张，视频审核中，稍后就传，大概3F
车辆参数：
重量：使用锂电池盒，717克，可能是本次赛上最轻的一辆
转向半径：没有实测过，转向时前后轮角度几乎为九十度，因为没有安装差速器，所以有时一只轮子会翘起来，不过这是硬派攀爬车，这些也不要紧
电机：2XL驱动，1S转向，四轮转向，四驱，使用常用摆式悬挂，接收器靠在一边，使得操作者可以更方便地操作
下面上图。