今早刚入9v火车4559，一顿猛拆，猛拼，猛玩～ 发现一些问题，跟大家分享下： 首先是9V的马达，有四个卡口，这种卡口很容易折断，尤其是新人不明情况的时候，尤其用拆件器拆的话，最容易一下就掰断这里。所以建议玩9V的马达，拆的时候一定要注意这里。 [attach]50551[/attach][attach]50550[/attach] 其次就是9V的变压器，我买的是230V的，欧洲有些国家是用230V的，有些是110V的，如果买的是二手，千万注意这点（小e版主就吃过亏，前车之鉴啊）。 第三就是9V的铁轨，其实是镍锌轨道皮，包在塑料外面。乐高的工艺水平挺高的，但是确无法阻止镍锌轨道的氧化。我买的二手轨道基本都氧化了，有些很严重。尤其是道岔，因为比直轨或弯轨复杂，所以处理起来也更麻烦。通过仔细观察，我发现乐高的铁轨跟普通的火车模型接触点是不同的。普通的火车模型轨道和轮对是正面接触的，电流通过车轮的轮面传导到电机。而乐高并不是这样，乐高的9V的马达车轮并不是全金属的，它其实是金属的轮子外圈套在塑料的车轮上。塑料车轮上用的是与PF火车车轮一样的一圈橡皮筋项圈与轨道正面接触！换句话说，轮子负重的地方并不导电！轮子导电其实是跟轨道成45%角接触的金属内圈，并不承重。同时这种金属内圈还有弹簧，可以缩进去，便于过弯时减少阻力。这种结构减少了铁轨和金属轮的接触面和接触机会，所以当轨道氧化严重的时候，很容易造成断电，尤其是道岔部位。 有一个有趣的实验，我将单独的电机放在轨道上跑，最高速度的时候也不会出轨。但是装在车头上，最高速的时候就出轨了，是因为重心提高了。但是如果车厢数量非常多，重，那么最高速的速度也不快，不够造成出轨的。 很遗憾，目前我就一个火牛，一个控制器，一个马达，所以无法测试很长很重的一列列车，到底可以跑多快！哈哈，估计有机会我一定会再买一套电机的。