[i=s] 本帖最后由 lovemaomao 于 2015-9-4 18:28 编辑 [/i]

这是我第一个电动MOC，说来这个作品的起因就是去年看了G_phy大神的豹2，实在是喜欢的不行，可是大神既没有做任何形式的搭建指南，给的照片也多数是外观，吾等伸手党只好耐着性子自己做一个，作品还有很多不成熟的地方，大家见笑。
由于这个作品做的非常辛苦，断断续续做了将近1年，所以我也想唠叨几句分享一下搭建的思路，后面嫌我话多的朋友直接看图就是了。
先谈谈选原型的过程，大神做了现代车了我肯定不会自讨没趣也做一个去比较，俗话说人比人气死人，何况要实现全功能的情况下可以选择的车型又少，无非就是M1系列和豹2A4之后的型号（炮塔够大，能给发射机构留足够的空间---挑2大概也能算一个），最主要这些都有前人做过了，还没留下啥改进的空间，于是只好回顾历史找找古老的型号。
人类历史上最大的浩劫给广大军迷留下了许多谈资，提到坦克基本都是先想到德国人的动物园系列，最出名的自然是传奇的虎式坦克，老虎的特点就是那复杂坑爹的重叠式负重轮，要用乐高来还原简直就是噩梦（S神算是做的最成功的了），咱就挑个冷门的——元首好朋友保时捷博士的作品VK4501P。


那悬挂做第一张是因为肯定下面有人要问——来个悬挂图看看。。。而且这也是这个作品遇到的第一个难题，天才的博士发明了天才的纵向扭杆悬挂，二战独此一家（象式和虎P底盘相同），这个悬挂我做了大概2天，尝试了各种形式，图中为最后方案，完全体现了博士的思想，体积足够小，缺点也是一样，行程短悬挂硬（这能算是完美还原吗？）


这车还一个特点就是负重轮少，直径和驱动轮一样，也就是说整车的尺寸是根据轮子来决定的，为了留下足够的空间我用了8275里的大轮子，应该也是最大的了，当然做到最后还是觉得车体小了一些，有点无奈




比例方面除了用尺量和换算，也用了比较偷懒简便直观的方法


底盘这时候结构已经明确了




做到这里底盘完成了，感觉整个作品完成了一大半，其实困难在后头呢


不知为啥做坦克的大神们都不喜欢用吊篮式的炮塔结构，我倒是觉得这个结构不错，毕竟真车就是这样的，仰俯和发射都做到吊篮的内部，用的是橡皮筋，结构紧凑合理，当时我真是好得意啊




结构加固


动力全在车体内，做到这时候我觉得里完成作品不远了






炮塔特写，铁十字怎么也要弄上去的，这里犯了个大错误，居然把炮盾连到炮塔上面去了




完成了，由于炮塔空间不足，接收器是打算外挂的，虽然难看点，作为第一个作品还是可以容忍的（我当时是这么想的），装上电池试车，咦，炮弹怎么打不出来。。。。橡皮筋不合适，换了很多种都不行，当时就想放弃了，时隔3个月后才开始了第二版炮塔的制作


第二版炮塔，放弃橡皮筋，改用摩托的避震来发射子弹，4发弹夹，AP弹自认为做的不错，发射结构是随炮管一起仰俯的，而不是发射机不动只动炮管（小小吐槽一下S神的T29）


这个炮塔私以为在空间和功能上取得了完美的统一，接收器也能容纳到炮塔的内部，要知道虎式这种2战车的炮塔空间都是很小的






















以上就是完成后的照片以及炮塔外壳的特写，有兴趣的朋友可以对比一下虎P的线图，在车体的比例上基本做到了一致，相比之下炮塔就大了一圈（能力极限了，发射机构实际上很小巧了），有机会的话一定也挑战一下VK4501H，毕竟炮塔都已经做好了嘛，谢谢各位观赏！