这个作品本来是为了今年暑假我们“乐铁家园”比赛准备的,但由于时间关系没能完成,于是就放在了一边。恰逢本次LUG的火车比赛,于是就重启了这台机车,虽然已经做了一多半,但由于作品比较复杂,仍然差点没能如期完成,多亏比赛延期,今天匆匆交上作业。
本次作品为联合太平洋4-8-4型蒸汽机车的第844号,简称UP844。机车具体就不介绍了,有兴趣的朋友自己去百度吧。
色彩方案主要参照了这台模型
下面是我的作品,总长超出90格,总宽8格,加装挡烟板的话,挡烟板部分宽约9格。这是我目前最大的一部蒸汽机车作品了。
下面看下细节
烟囱是得意之作,完美还原了原作品,因零件颜色限制改为黑色。
威武的大挡烟板
也可以不安装挡烟板,露出内部管线,依旧漂亮。
无挡烟板状态
注意到锅炉前后直径不同了吗,这也是为了还原细节,具体为什么我也不知道。
主动轮系,本作品其实是为了Bigben第三方大蒸汽车轮设计的,但为了参加比赛,改为了乐高标准车轮,气势差了很多。同时舍弃的还有第三方连杆,改用乐高薄臂件做了一个简易的连杆系统。
一段连杆运行视频
气包
机车后部细节
驾驶室天窗可以打开及关闭
驾驶室内部,阀门,手柄,仪表,炉门一应俱全。
再来看看煤水车
前部及导向轮
后面一排车轮,美国机车煤水车特色,有人可能会问,这样一排轮子能转向吗,应该只是摆设吧。事实是这里的设计采用了“黑科技”,完全能够转向。
放个简单的视频演示一下
顶部前面,露出接收器。中间圆盖是电池盒开关。本来打算电器件采用乐高最新的蓝牙系统,为此双十一还杀了一套60197,并单独购买了两个新版L电机和两根Wedo的LED,但买回来悲催的发现电池盒只能接2个设备。本车有两个L电机及两根LED,无法全部接上,只能改回传统的PF系统。
电池盒设计成方便拆卸,以便换电池。
顶部后面
尾灯
给扶梯一个特写
断开与机车连接,看一下煤水车前部。
本来门下面的孔是设计来走线的,但与机车连接及断开比较麻烦,于是临时走了煤箱的门,回头加上延长线就好脱钩了。
下面看看灯光系统。前灯可以点亮,而且两个灯头用的是一个LED灯珠,大家猜猜怎么做到的。
车头灯另一个灯珠放到驾驶室
煤水车尾灯,用了一组LED
今晚放下一切事情,调教了一下动力,终于跑了起来。但过乐高弯轨还是没有希望,轮系转向完全没有问题,但车体太重,转向阻力很大,原地打滑。情急之下,灵机一动,用乐高直轨拼成弯轨的手法,铺开一条轨道,拍了一段演示视频。没有专门的地方,只能摆一条单线过下瘾了。
感谢大家收看,感谢比赛给了一个作品的展示机会。